A indústria automotiva e de autopeças não gira apenas em engrenagens. Gira em decisões financeiras diárias. Por trás de cada peça importada, de cada molde encomendado, de cada consultoria técnica contratada no exterior, há uma operação de câmbio que precisa funcionar com a mesma precisão do motor que ela ajuda a montar.

Mesmo em empresas com governança madura, é comum que o câmbio seja tratado apenas como um processo operacional. A síndrome do câmbio ineficiente surge exatamente nesse contexto. Não é resultado de má gestão, mas da ausência de uma estrutura de inteligência dedicada à operação cambial. Quando não há acompanhamento ativo, estudo de alternativas ou visão estratégica sobre o tema, as perdas acontecem sem alarde.

Muito além das estatísticas, esses números revelam como o Brasil está posicionado nas cadeias globais de valor, quais são os fluxos prioritários do comércio exterior e, principalmente, onde estão os riscos e oportunidades para quem opera câmbio internacional.

A recente alta do IOF nas operações de câmbio para pagamento de fretes internacionais, que passou de 0,38% para 3,5%, vem exigindo rápida adaptação por parte de agentes de carga, importadores e operadores logísticos.

Em um cenário cambial cada vez mais exigente, técnico e regulado, como se destacar com consistência e credibilidade? Nesta entrevista exclusiva, conversamos com Luís Marques, Head de Câmbio da Royal Partner Câmbio, para entender como a empresa tem se fortalecido nos últimos anos, enfrentando desafios complexos com estratégia, compliance e foco total no cliente.